Durch die Umgestaltung der Geleiseanlagen und durch die Aufhebung des Mittelperrons werden die bestehenden PU‘s durch eine zentrale Erschliessung ersetzt. Der Aufgang führt durch das Postgebäude. So ergibt sich ein neuer Schwerpunkt der Bahnhofanlage. Die neue zentrale Personunterführung nimmt das feinmaschige Wegnetz der Bahnhofanlage auf. Der zusätzliche Ausbau der Bahnhofstrasse und der Busstation durch den Kanton Baselland, die Neuorganisation der Velo-, Busstation und Park & Ride und des Aussenperrons durch die SBB erhöhen die Attraktivität des Bahnhofes beträchtlich.Auftraggebende
SBB I-PM-AR/ZB Olten
Stefan Heusler, Moreno Maconi

ArchitektInnen
Ehrenbold Schudel Architektur Bern
e&s Herbert Ehrenbold, Daniel Björk, Nils Wimmer

Leistung
Konzeptstudien, Vorprojekt, Arch. Begleitung

Bearbeitungszeit
2001 - 2007